Simone你是比较喜欢硬顶车棚的敞篷车还是软顶车棚？
的有关信息介绍如下：
当然软顶，原因有下：
1.软顶敞篷车更安全，重心低，不容易翻滚，开起来更稳妥。软顶敞篷设计起来很容易，可以忽略开篷关篷的重心变化和强度变化，一心一意加强车体。硬顶敞篷车设计起来难度大多了。按开篷状态优化，车体过于沉重。按闭篷状态设计，开篷时强度不足（开篷后，顶棚部分就是死重，不贡献任何强度）而且不管哪种设计，重心变化太大。
一般硬顶敞篷只有两种形式：拆卸式硬顶。整体拆装，需要龙门吊。拆装一次需要半小时和专业设备。常用于敞篷车储存，维修，过冬等。第二种就是T-bar roof，移动部分较小，中间有一根梁传递力量：
雷克萨斯SC430是第一台普通敞篷设计的可变硬顶敞篷，结果为了缓和重量-结构矛盾，C柱设计极为倾斜，大大缩短了车顶长度，后排空间极小。一台V8，四座敞篷车，结果弄的车内空间和奔驰SL，宝马Z4差不多大。结果销售自然惨败。
开篷后：这货不是双座车：
同厂按四座敞篷车设计的软顶Solara，内部空间大多了
对比一下后排空间。
2. 软顶敞篷维修更加容易。注意是维修不是维护。软顶收放机构更简单。基本上一步或者2步就能收放。硬顶敞篷则4步都算少的。软顶坏了，换新的也方便，价格便宜。硬顶则要大拆卸，极为困难。
3.软顶敞篷可以加装可拆卸硬顶变身为普通双门轿车，硬顶敞篷无法变成软顶轿车。
4. 后备箱空间，软顶敞篷能在开篷同时保持后备箱体积，硬顶敞篷在开篷时后备箱就没有了
