汽车上碳罐的工作原理及作用是什么？

汽车上碳罐的工作原理及作用是什么？

碳罐是吸附汽油蒸汽的，这东西只在汽油车上有，柴油车是没有的，因为柴油（相对汽油来说）挥发性很低。

碳罐上一般是两管两阀。

一个管子联通油箱，汽油蒸汽被碳罐吸附存储。

另一个管子联通发动机的进气管，靠发动机工作时候在进气系统内产生的真空（或者说负压/低压）环境，把炭罐内存储的汽油蒸汽吸进去烧掉。

一个阀门是碳罐排空阀，控制的是联通进气管的管子开闭，一般安装在进气管附近。发动机工作的时候，电脑控制这个阀门按需开闭，排空炭罐内的汽油蒸汽。

另一个阀门是碳罐通风阀，既然碳罐内的汽油蒸汽可以被吸走，那么碳罐内就会产生真空/低压环境，但这个环境会阻碍碳罐的排空，此时就需要开启碳罐通风阀，让碳罐从周边大气环境中吸进空气，维持炭罐内部的正常压力环境。这个阀门一般直接安装在碳罐上。

由于碳罐通风阀的存在，未经过滤的外界气体有可能直接进入发动机，此时就需要一个小型的空气过滤器，将外界气体过滤后再通入碳罐，这个小型过滤器有的车型是可更换的，有的是不可更换的。一般来说，这个过滤器阻塞的可能性不大，没有必要特意关注/维保，碳罐本身不出问题就不需要定期更换它（有的品牌可能需要，视具体车型而定）。

碳罐的存在解决了两个主要问题。

一是正常挥发的汽油蒸汽得不到处理，导致油箱内压力高的情况，有可能加不进去油，或者一打开油箱盖就有汽油喷出来。

二是挥发的汽油蒸汽是一种重污染物，碳氢化合物直接排入大气应被尽量避免，进入发动机烧掉是最佳解决方案。

碳罐是个非常常见的配置，属于安全性配置/环保配置。

碳罐本身非常耐用，正常的汽车，终身不需要维护/更换，但两个阀门，尤其是排空阀，工作压力比较大，工作频率也很高，时间长了有损坏的可能，不过好在它的位置通常非常易于维修，更换一个排空阀很简单。