重庆菜园坝长江铁路隧道

重庆菜园坝长江铁路隧道

重庆菜园坝长江铁路隧道是中国重庆市渝中区、南岸区境内的高速铁路隧道，全长约11.9千米，最大埋深330米，设计时速120公里，为单洞双线隧道 。该隧道是渝湘高铁重庆至黔江段控制性工程，包含矿山法施工段8007米、盾构施工段3845米及明挖施工段90米，是国内首条穿越长江的高铁盾构隧道，同时作为长江上游首条高铁穿江隧道和全国最长水下高铁隧道，被誉为“万里长江高铁第一隧” 。隧道起于重庆站，下穿市政道桥、轨道交通、长江主航道及南山山体，止于茶园新区花田咀村，具有穿城、穿江、穿山的复合特点，盾构段穿江区间长1282米，隧道顶距长江底仅14.5米，结构需承受0.85兆帕水压 。

隧道于2020年9月16日开工建设，2022年4月完成盾构机组装并启动联调联试，同年12月辅助坑道施工完成84%、正洞施工完成28%。2023年6月正式进入盾构掘进阶段，采用洞内组装工艺及外径12.2米的盾构管片 。2024年3月盾构掘进突破千米，10月进度过半；2025年6月盾构里程突破3000米，进入贯通冲刺阶段 。项目由中铁十四局集团承建，采用泥水平衡盾构机在山洞内完成组装、始发和拆解全过程，创新应用机械开挖结合弱爆法施工降低环境影响，累计生产盾构管片17361片 。2025年7月隧道管片按期完工，9月25日渝厦高铁重庆菜园坝长江铁路隧道盾构段顺利贯通 。2026年7月24日，渝厦高铁重庆菜园坝长江铁路隧道顺利贯通 。

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