在上汽乘用车技术中心(安亭)工作是怎样的体验？

在上汽乘用车技术中心(安亭)工作是怎样的体验？

结论：能来，很锻炼人，但心态一定要好。

背景：2017年入职。研发岗，在上气乘用车技术中心工作五年了，去年转到创新研发总院。现在是G岗经理，我会尽可能客观的表达我的见解。

评论区有些喷子上来就说垃圾公司的我看见了直接删评论➕拉黑，高低把如此憎恨上汽的原因拿出来和大家讨论。不分缘由的诋毁我个人非常反感。

另外我想说衡量一个国家是否强盛，看的是他的经济军事政治，而不是国民的幸福程度。同样我们衡量一家公司是否成功，看的是市值和规模，而不是员工满意度。成年人的世界只看结果，况且我们还没法改变游戏规则。

先说优点：

1.在这能体验到一套最科学完整的现代化汽车开发流程。从概念到图纸到产品落地。从市场分析到功能配置到上市宣传。经历两三个项目之后，你会对这个行业有更宏观的认知。

2.机会很公平的给到每一个人，通过竞标和竞争去博取军功和生存空间，年底的绩效和几年后的岗位变迁会反映这一点。

3.总监以下的领导大多（注意是大多）都是从公司基层一步步通过项目磨砺脱引而出的优秀员工，能更好的培训新人，能给新人足够多的理解。有追求的新人会进步的很快很快。

5.氛围相对单纯，年轻人比较多，所以没那么多利益纠纷和勾心斗角。而且大部分员工出自211 985，员工素质很高。

6.安亭房价便宜物价低，如果住在苏州成本可以进一步降低。

缺点：

1.项目多但是很多处于是否立项的边缘，花了心思做的项目很可能打了水漂，行业激情会逐渐磨灭，成就感也会丧失。

2.大领导朝令夕改，反复变更项目大方向，极限压缩开发时间。底下人疲于应对，难以做出精品。

3.国企流程冗长，一个更改会层层汇报层层把关，行政效率极低。

4.唯领导论，只要大领导说的都是圣旨，也成了各功能板块相互推诿责任的手段。

5.缺乏创新的勇气和底蕴。大型国企的通病，领导决策之前会充分考虑挑战和风险。除非市面上有现成的产品进行对标。

6.没有核心技术，没有核心技术，没有核心技术。不愿意花钱花时间钻研一项技术。没有核心技术就意味着没有核心竞争力，只能从供应商那里买，所以导致1.成本无法降低 2.同质化严重，因为供应商可以卖给你也可以卖给别人。

7.四年一换届的管理班子和方向调整，导致很多项目开发青黄不接。如果有一位思路清晰意志强大的领导把他的决策十年如一日的贯彻下去，我相信上汽会变得很好很好。

这里不谈工资和待遇，因为如果你真的无可替代，必会择木而栖。