预期功能安全

预期功能安全

预期功能安全，又称SOTIF（Safety of the Intended Functionality），是智能网联汽车领域的安全概念，特指在没有发生系统性故障的情况下，因系统功能不足、性能局限或人员合理可预见的误用而引发的安全风险。其对应的核心国际标准为ISO 21448，该标准于2022年发布。SOTIF将运行场景划分为已知安全、已知不安全、未知安全、未知不安全四个象限，其核心目标是扩大已知安全区域，减少已知和未知的不安全区域。该概念主要适用于高级驾驶辅助系统（ADAS）与自动驾驶系统（ADS）等依赖复杂传感器和算法、驾驶自动化级别为L0-L5的系统，旨在通过危害识别、场景分析、验证与确认等流程，降低此类非故障性风险。在中国，行业组织积极推动相关研究与实践，2020年5月，中国智能网联汽车产业创新联盟成立了“智能网联汽车预期功能安全工作组”。2021年，中国汽车工程学会批准立项了《智能网联汽车预期功能安全场景要素及管理规范》团体标准。同时，强制性国家标准《智能网联汽车 自动驾驶系统安全要求》（GB44721—2026）已获批并将于2027年7月起实施，该标准首次在国家层面明确了预期功能安全等要求。该标准已在行业内获得应用。

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