八站两场

八站两场

“八站两场”是指北京市由八大一类铁路客运站和两大国际机场构成的综合交通枢纽集群。 2025年12月30日北京通州站开通投运，标志着该格局全面形成，北京成为国内首个拥有此类枢纽集群的城市。“八站”包括北京站、北京西站、北京南站、北京北站、清河站、北京朝阳站、北京丰台站和北京通州站；“两场”为北京首都国际机场和北京大兴国际机场。

该格局由过去四站集中承载转变为八站分流。 其形成历经数年：清河站于2019年底投用，北京朝阳站2021年启用，北京丰台站2022年投入运营，北京通州站于2025年12月30日开通。 八大铁路枢纽按方位分工协作，覆盖东南西北四大廊道并实现地铁接驳，支撑首都融入全国“八纵八横”高铁网；“两场”参与组成京津冀世界级机场群。 为适应新的枢纽格局，北京市深化重点站区管理体制改革，确立了“八站两场”统筹管理、协同共治新格局。 各站均实现地铁接驳，部分站点实现了国铁与地铁安检互认，北京通州站开通了至首都机场和大兴机场的机场巴士专线。 2026年“五一”假期期间，“八站两场”累计到发旅客近900万人。 2026年8月12日，受持续性强降雨影响，“八站两场”进出京旅客共计138.42万人次，铁路、民航部门采取了停运列车、取消航班及发放应急物资等措施应对。 该集群是支撑北京市非首都功能疏解的重要基础设施。

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