碳陶刹车盘

碳陶刹车盘

碳陶刹车盘是以碳纤维增强碳化硅（SiC）基复合材料制成的高性能制动盘。它于1999年首次公开亮相 ，具有密度低、耐高温（可达1750℃）、摩擦性能稳定、使用寿命长等优点 ，相比传统铸铁盘能减重50%以上，制动距离可缩短20%-30% 。

该技术最初应用于航空及F1赛车领域 。

2001年，保时捷911 GT2成为首款搭载碳陶刹车盘的量产车型 。

此后，该技术被法拉利、兰博基尼等品牌的高端车型广泛采用，并拓展至新能源车型，如特斯拉Model S Plaid、比亚迪仰望U9、广汽埃安Hyper SSR等 。

国内方面，2001年中南大学肖鹏率先开展了碳陶摩擦材料的理论研究 。

国内企业通过技术突破推动了成本下降与量产应用，金博股份已获得比亚迪、广汽埃安等多家主流车企的定点，占据国内主机厂OEM市场超九成份额 。

为规范行业发展，中国汽车工业协会已发布并实施《乘用车碳陶制动盘产品标准及测试》团体标准 。

2026年，无锡博智复合材料有限公司团队成功突破了高性能碳陶刹车盘技术 ，特斯拉Model S Signature限量版标配了碳纤维陶瓷制动系统 。

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